Este sistema se sincroniza con el KTA 870, que brinda TAS, con el KGP 560 Enhanced Ground Proximity Warning System haciendo de estos dos un duo poderoso para la seguridad en el aire.
TR?FICO
El sistema de tr?fico BendixKing puede rastrear hasta 60 aeronaves y mostrar informaci?n de hasta 30. Posee ocho rangos seleccionables por el piloto de 2 nm a 40 nm que muestran tres niveles de intrusos: no amenazantes, intruso pr?ximo y Traffic Advisory (TA).

El KMH cuenta con dos antenas direccionales, cada una pesando menos de una libra, y toman menos de un tercio del espacio de las antenas TCAS tradicionales. Las antenas direccionales, one ubicada por encima de la aeronave, y la otra por debajo, minimizan el sombreado de la propia aeronave y maximizan el rango. Una antena omni-direccional tambi?n se encuentra disponible para aeronaves con gear fijo.

Midiendo solo 3.5 in de ancho por 5.95 in de profundidad y pesando menos de una libra, la antena direccional KA 815 es la antena TCAS m?s peque?a y liviana disponible en el mercado, simplificando la instalaci?n, minimizando la interferencia con antenas existencias y reduciendo el drag.

El KMH 880 se beneficia de los vol?menes de display flexibles. El sistema muestra aeronaves de hasta 8.700 pies por encima y por debajo de su aeronave. En despegues, puedes seleccionar la vista superior y el sistema mostrar? el tr?fico 8,700 pies por encima y 2,700 pies por debajo para concentrarse en el espacio que le rodea; en situaciones de approach, puedes seleccionar "below" y el sistema mostrar? el tr?fico 2,700 pies por encima y 8,700 pies por debajo. En ruta, una selecci?n "normal" rastrear? aeronaves 2,700 pies por arriba y por debajo de la aeronave.

TERRENO
Incorporando mucha de la tecnolog?a de base de datos de terreno encontrada en los transportes a?reos EGPWS, el GA-EPWS fue espec?ficamente desarrollado para proteger turbinas livianas y aeronaves a pist?n de amenazas de Controlled Flight Into Terrain (CFIT). Basado en los algoritmos de alerta CFIT probados por Honeywell provee alertas avanzadas mientras elimina las alertas molestas.

CFIT es una de las principales causes de accidentes en la Aviaci?n General. Adem?s de cumplir con los requerimientos TSO a C151 Clase B TAWS, el KMH provee cobertura de base de datos de terreno alrededor del mundo, dividido en tres regiones, Americas, Pac?fico o Atl?ntico. El display del terreno muestra el terreno delante de la aeronave, la altitud MSL, Magnetic Track, Rango en nm, y la elevaci?n del terreno m?s alto y m?s bajo, mostrado en la pantalla.

El terreno est? representado por diferentes colores, ajust?ndose a los cambios de altitud de la aeronave. El terreno puede ser mostrado en rangos de 2.5 nm a 320 nm y en vistas de 360? a vistas de 120? forward-looking.